Der Lancia Delta (844) erschien 2008 als Premium-Kompaktwagen mit einem Italdesign-Exterieur und einem für die Klasse außergewöhnlich hochwertigen Interieur – aber zu einem Preis, der erheblich über dem der direkten Mitbewerber lag. Er sollte Lancia im oberen Kompaktsegment gegen BMW 1er und Audi A3 positionieren. Kommerziell war er ein Misserfolg; hohe Preise, ein kleines Händlernetz und geringe Markenbekanntheit verhinderten einen Durchbruch. Er war die letzte echte Lancia-Entwicklung im Kompaktsegment.
Karosserievarianten
HSN/TSN-Schlüssel & Varianten dieser Generation
10 KBA-Schlüsselkombinationen für Lancia Delta 844. Quelle: KBA-Fahrzeugkatalog (FZ 2).
| Variante / Handelsname | kW / PS | HSN/TSN |
|---|---|---|
| LANCIA DELTA | 88 / 120 PS | 4136 AKN |
| LANCIA DELTA | 103 / 140 PS | 4136 AQM |
| LANCIA DELTA | 110 / 150 PS | 4136 AKO |
| LANCIA DELTA | 147 / 200 PS | 4136 AMT |
| LANCIA DELTA | 77 / 105 PS | 4136 ASF |
| LANCIA DELTA | 85 / 116 PS | 4136 ALY |
| LANCIA DELTA | 88 / 120 PS | 4136 AKP |
| LANCIA DELTA | 120 / 163 PS | 4136 ALZ |
| LANCIA DELTA | 121 / 165 PS | 4136 ALQ |
| LANCIA DELTA | 140 / 190 PS | 4136 ALR |
Tiefere Daten zu Delta 844 im PRO-Zugang
Bestand-Entwicklung über die gesamte Bauzeit · Bestand nach Bundesland · Halter-Demografie (privat/gewerblich, Alter, Geschlecht) · CO₂ & Verbrauch je Variante
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