BMW 501 / 502 (V8) V8
Generation von BMW 501 / 502 (V8) · KBA-Fahrzeugkatalog
Bauzeit 1951 – 1964.
Die 501/502-Baureihe (1952–1963) war BMWs erste Nachkriegs-Limousine und markierte die Rückkehr zur Serienproduktion. Der BMW 502 war ab 1954 das erste deutsche Nachkriegsfahrzeug mit V8-Motor — ein 2,6-Liter-Aluminium-V8 mit 100 PS. Als Barockengel wegen ihrer barocken Karosserieform bekannt, galten sie als Repräsentationsfahrzeuge ihrer Epoche. Die geringen Stückzahlen (rund 23.000 Einheiten gesamt) machten sie nie zu kommerziellen Erfolgen.
Karosserievarianten
HSN/TSN-Schlüssel & Varianten dieser Generation
7 KBA-Schlüsselkombinationen für BMW 501 / 502 (V8) V8. Quelle: KBA-Fahrzeugkatalog (FZ 2).
| Variante / Handelsname | kW / PS | HSN/TSN |
|---|---|---|
| BMW 2,1 | 53 / 72 PS | 0005 327 |
| BMW 502 F | 74 / 101 PS | 0005 346 |
| BMW 2600 | 81 / 110 PS | 0005 329 |
| BMW 2,6 | 81 / 110 PS | 0005 348 |
| BMW 502 | 88 / 120 PS | 0005 347 |
| BMW 3,2 | 88 / 120 PS | 0005 349 |
| BMW 3,2 SUPER | 103 / 140 PS | 0005 328 |
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Bestand-Entwicklung über die gesamte Bauzeit · Bestand nach Bundesland · Halter-Demografie (privat/gewerblich, Alter, Geschlecht) · CO₂ & Verbrauch je Variante
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