Bauzeit
2001 – 2008
Generation
HSN/TSN-Schlüssel
32
KBA-Schlüsselnummern dieser Generation
Der Fiesta JD3 wurde von 2001 bis 2008 gebaut; das Kraftfahrt-Bundesamt führt ihn als Schräghecklimousine. Erfasst sind Ottomotoren und Dieselmotoren von 43 bis 110 kW (58 bis 150 PS). In unserem Bestand sind 30 HSN/TSN-Schlüssel dieser Generation erfasst, mit Hubräumen von 1242 bis 1999 cm³.
Karosserievarianten
HSN/TSN-Schlüssel & Varianten dieser Generation
32 KBA-Schlüsselkombinationen für Ford Fiesta JD3. Quelle: KBA-Fahrzeugkatalog (FZ 2).
| Variante / Handelsname | Leistung | HSN/TSN |
|---|---|---|
| FIESTA | 43 kW (58 PS) | 8566 499 |
| FIESTA | 44 kW (60 PS) | 8566 505 |
| FIESTA | 44 kW (60 PS) | 8566 515 |
| Fiesta | 44 kW (60 PS) | 8566 ACJ |
| Fiesta;FIESTA | 44 kW (60 PS) | 8566 ACR |
| FIESTA | 50 kW (68 PS) | 8566 498 |
| FIESTA | 51 kW (69 PS) | 8566 506 |
| FIESTA | 51 kW (69 PS) | 8566 517 |
| Fiesta | 51 kW (69 PS) | 8566 ACI |
| Fiesta;FIESTA | 51 kW (69 PS) | 8566 ACQ |
| FIESTA | 55 kW (75 PS) | 8566 514 |
| FIESTA | 55 kW (75 PS) | 8566 518 |
| Fiesta | 55 kW (75 PS) | 8566 ACL |
| Fiesta;FIESTA | 55 kW (75 PS) | 8566 ACT |
| FIESTA | 59 kW (80 PS) | 8566 490 |
| FIESTA | 59 kW (80 PS) | 8566 519 |
| Fiesta | 59 kW (80 PS) | 8566 ACM |
| Fiesta;FIESTA | 59 kW (80 PS) | 8566 ACU |
| FIESTA | 74 kW (101 PS) | 8566 491 |
| FIESTA | 74 kW (101 PS) | 8566 520 |
| Fiesta | 74 kW (101 PS) | 8566 ACN |
| Fiesta;FIESTA | 74 kW (101 PS) | 8566 ACV |
| FIESTA | 110 kW (150 PS) | 8566 591 |
| Fiesta | 110 kW (150 PS) | 8566 ACP |
| FIESTA | 50 kW (68 PS) | 8566 489 |
| FIESTA | 50 kW (68 PS) | 8566 516 |
| Fiesta | 50 kW (68 PS) | 8566 ACK |
| Fiesta;FIESTA | 50 kW (68 PS) | 8566 ACS |
| FIESTA | 66 kW (90 PS) | 8566 590 |
| FIESTA | 66 kW (90 PS) | 8566 592 |
| Fiesta | 66 kW (90 PS) | 8566 ACO |
| Fiesta;FIESTA | 66 kW (90 PS) | 8566 ACW |
Tiefere Daten zu Fiesta JD3 im PRO-Zugang
Bestand-Entwicklung über die gesamte Bauzeit · Bestand nach Bundesland · Halter-Demografie (privat/gewerblich, Alter, Geschlecht) · CO₂ & Verbrauch je Variante
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