Peugeot 307 307-3(T5)
Generation von Peugeot 307 · KBA-Fahrzeugkatalog
Bauzeit 2001 – 2008 · Schraegheck / SW / CC · Plattform T5.
Bauzeit
2001 – 2008
Generation
HSN/TSN-Schlüssel
29
KBA-Schlüsselnummern dieser Generation
Der 307 307-3 wurde von 2001 bis 2008 gebaut. Erfasst sind Ottomotoren und Dieselmotoren von 50 bis 130 kW (68 bis 177 PS). In unserem Bestand sind 29 HSN/TSN-Schlüssel dieser Generation erfasst, mit Hubräumen von 1360 bis 1998 cm³.
Karosserievarianten
Motorisierungen
1.4/1.6 Benziner2.0 Benziner1.6/2.0 HDi
Markante Motorisierungen dieser Generation. Vollständige Liste der KBA-Schlüsselnummern weiter unten.
HSN/TSN-Schlüssel & Varianten dieser Generation
29 KBA-Schlüsselkombinationen für Peugeot 307 307-3. Quelle: KBA-Fahrzeugkatalog (FZ 2).
| Variante / Handelsname | Leistung | HSN/TSN |
|---|---|---|
| 307 | 55 kW (75 PS) | 3003 546 |
| 307 | 55 kW (75 PS) | 3003 573 |
| 307 | 65 kW (88 PS) | 3003 116 |
| 307 | 65 kW (88 PS) | 3003 117 |
| 307 | 80 kW (109 PS) | 3003 107 |
| 307 | 80 kW (109 PS) | 3003 542 |
| 307 | 80 kW (109 PS) | 3003 569 |
| 307 | 100 kW (136 PS) | 3003 106 |
| 307 | 100 kW (136 PS) | 3003 543 |
| 307 | 100 kW (136 PS) | 3003 570 |
| 307 | 103 kW (140 PS) | 3003 147 |
| 307 | 103 kW (140 PS) | 3003 148 |
| 307 | 103 kW (140 PS) | 3003 149 |
| 306 | 112 kW (152 PS) | 3003 754 |
| PEUGEOT 307 CC | 130 kW (177 PS) | 3003 110 |
| 307 | 50 kW (68 PS) | 3003 548 |
| 307 | 50 kW (68 PS) | 3003 572 |
| 307 | 66 kW (90 PS) | 3003 544 |
| 307 | 66 kW (90 PS) | 3003 568 |
| 307 | 66 kW (90 PS) | 3003 900 |
| 307 | 66 kW (90 PS) | 3003 911 |
| 307 | 79 kW (107 PS) | 3003 547 |
| 307 | 79 kW (107 PS) | 3003 567 |
| 307 | 80 kW (109 PS) | 3003 128 |
| 307 | 80 kW (109 PS) | 3003 129 |
| 307 | 80 kW (109 PS) | 3003 136 |
| 307 | 80 kW (109 PS) | 3003 137 |
| 307 | 100 kW (136 PS) | 3003 118 |
| 307 | 100 kW (136 PS) | 3003 119 |
Tiefere Daten zu 307 307-3 im PRO-Zugang
Bestand-Entwicklung über die gesamte Bauzeit · Bestand nach Bundesland · Halter-Demografie (privat/gewerblich, Alter, Geschlecht) · CO₂ & Verbrauch je Variante
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