Der Porsche 911 G-Modell (1974–1989) ist die langlebigste klassische 911-Generation — mit zunehmend leistungsstärkeren Luftboxermotoren von 2,7 Liter (150 PS Carrera 2.7) bis 3,3 Liter (300 PS Turbo). Als Coupe, Cabrio und Targa; mit dem 911 Turbo (1975) als erstem Serien-Turbo-Sportwagen Europas. Die G-Serie ist heute der Inbegriff des klassischen 911 — mit den charakteristischen Gummistosstangen der US-Crashnorm und dem markanten Heckfluegelträger des Turbo. Direktkonkurrent zu Ferrari 308 GTB und Lamborghini Countach.
Karosserievarianten
Bestand in Deutschland
Bestand nach Bundesland
Verteilung der 19.779 gemeldeten Fahrzeuge auf die Bundesländer (KBA FZ 2, aktuellster Stand).
- Nordrhein-Westfalen4.66723.6 %
- Bayern4.40922.3 %
- Baden-Württemberg3.83119.4 %
- Hessen1.7759.0 %
- Niedersachsen1.4697.4 %
- Rheinland-Pfalz1.0935.5 %
- Hamburg5642.9 %
- Schleswig-Holstein5582.8 %
- Übrige Bundesländer (8)1.4027.1 %
HSN/TSN-Schlüsselnummern
36 KBA-Schlüsselkombinationen für 911 G.
Sonstige
36 SchlüsselTiefere Daten zu 911 G im PRO-Zugang
Bestand-Decay über die gesamte Bauzeit mit Klassen-Vergleich · Variant-Vergleich (kW, Hubraum, Verbrauch, CO₂) aller 36 HSN/TSN-Schlüssel · Halter-Demografie (privat/gewerblich, Alter, Geschlecht) · Bundesländer-Trend über die Bauzeit
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