Antriebe im Bestand
Antriebs-Mix von 3.552 erfassten Fahrzeugen · Stand 01.01.2026 · Segment SPORTWAGEN- Elektro (BEV)0,0 %
- Benzin & Sonstige100,0 %
Quelle: © Kraftfahrt-Bundesamt, Flensburg — Datenlizenz Deutschland (DL-DE BY 2.0). Bestandsdaten je Modellreihe (ArcGIS-Statistikportal). Die erfasste Summe kann je nach Stichtag und Erfassungsgrenze vom oben genannten Gesamtbestand abweichen; volle Zeitreihe seit 2022 im Fahrzeugstatistik-Portal.
Der Toyota GT 86 war von 2012 bis 2021 ein leichtes Sportkupee mit Heckantrieb, das zusammen mit Subaru als Subaru BRZ entwickelt wurde. Mit einem 2,0-Liter-Boxerbenziner mit 200 PS, niedrigem Schwerpunkt und präzisem Handling war er ein erschwinglicher Fahrersportwagen ohne Turboladung. In den Generationen ZN6 und ZN6F (Facelift 2016) konkurrierte er mit Mazda MX-5 und Porsche 718 Cayman. 2021 wurde er durch den GR 86 abgelöst.
Der GT 86 war Toyotas Antwort auf Kritiker, die der Marke vorwarfen, zu zahm und zu vernünftig zu sein – ein echtes Fahrerauto zu einem erschwinglichen Preis.
Besonderheiten
Der GT 86 wurde maßgeblich von Akio Toyoda persönlich vorangetrieben, der als begeisterter Fahrer eine emotionalere Produktpalette für Toyota forderte.
Bestand nach Bundesland
Verteilung des regional erfassten Pkw-Bestands (3.663 Fahrzeuge) auf die Bundesländer — KBA FZ 2, Stichtag 1. Januar. Der Gesamtbestand oben stammt aus KBA FZ 6 und kann durch ein aktuelleres Berichtsjahr abweichen.
- Nordrhein-Westfalen82422.5 %
- Bayern74820.4 %
- Baden-Württemberg59616.3 %
- Niedersachsen2958.1 %
- Hessen2847.8 %
- Rheinland-Pfalz2677.3 %
- Sachsen1403.8 %
- Schleswig-Holstein972.6 %
- Übrige Bundesländer (8)41211.2 %
Generationen
Tiefere Daten zu GT 86 im PRO-Zugang
24-Monats-Trendchart nach Antriebsart · Halter-Demografie (privat/gewerblich, Alter, Geschlecht) · Survival-Kurven nach Erstzulassungsjahr · alle HSN/TSN-Schlüsselnummern mit Variant-Vergleich
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