Antriebe im Bestand
Antriebs-Mix von 2.033 erfassten Fahrzeugen · Stand 01.01.2026 · Segment SUVs- Elektro (BEV)0,2 %
- Diesel18,5 %
- Benzin & Sonstige81,3 %
Quelle: © Kraftfahrt-Bundesamt, Flensburg — Datenlizenz Deutschland (DL-DE BY 2.0). Bestandsdaten je Modellreihe (ArcGIS-Statistikportal). Die erfasste Summe kann je nach Stichtag und Erfassungsgrenze vom oben genannten Gesamtbestand abweichen; volle Zeitreihe seit 2022 im Fahrzeugstatistik-Portal.
Der Toyota Urban Cruiser war von 2008 bis 2014 ein kompakter Crossover auf Yaris-Basis und wurde als Urban-SUV mit erhöhter Bodenfreiheit vermarktet. Die einzige Generation XP110 bot Benzin- und Dieselmotoren sowie optionalen Allradantrieb. Er konkurrierte mit Honda Jazz, Nissan Juke und Skoda Yeti. In Deutschland war er eine Nischenerscheinung. 2024 kehrte der Name Urban Cruiser als eigenständiges E-SUV zurück.
Der ursprüngliche Urban Cruiser war Toyotas erster Versuch im kompakten Crossover-Segment in Europa, der jedoch wenig Beachtung fand.
Bestand nach Bundesland
Verteilung des regional erfassten Pkw-Bestands (2.103 Fahrzeuge) auf die Bundesländer — KBA FZ 2, Stichtag 1. Januar. Der Gesamtbestand oben stammt aus KBA FZ 6 und kann durch ein aktuelleres Berichtsjahr abweichen.
- Nordrhein-Westfalen39718.9 %
- Bayern38418.3 %
- Baden-Württemberg28713.6 %
- Niedersachsen2019.6 %
- Hessen1637.8 %
- Sachsen1255.9 %
- Rheinland-Pfalz1205.7 %
- Brandenburg693.3 %
- Übrige Bundesländer (8)35717.0 %
Antrieb & Emissionen — Urban Cruiser (Bestand 2025)
Reine Elektroflotte — Verbrenner-Verbrauchswerte entfallen. Stromverbrauch, Reichweite und Akkukapazität sind in den KBA-Bestandsdaten (FZ 14.6, Stand 2025) nicht enthalten. Datenbasis: 2 Fahrzeuge im Berichtsjahr.
Generationen
Tiefere Daten zu Urban Cruiser im PRO-Zugang
24-Monats-Trendchart nach Antriebsart · Halter-Demografie (privat/gewerblich, Alter, Geschlecht) · Survival-Kurven nach Erstzulassungsjahr · alle HSN/TSN-Schlüsselnummern mit Variant-Vergleich
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