Der i4 ist die batterieelektrische Variante eines Gran Coupés auf 3er/4er-Basis und BMWs rein elektrischer Einstieg in die obere Mittelklasse. Als fünftüriges Fastback-Coupé konkurriert er mit Tesla Model 3, Mercedes-Benz EQE und Audi e-tron GT. Mit Reichweiten bis über 600 km (WLTP) und Hinterrad- oder Allradantrieb entspricht er dem klassischen BMW-Fahranspruch in der Elektrovariante.
Im BMW-Portfolio ist der i4 das rein elektrische Pendant zum 3er/4er der oberen Mittelklasse. Er bildet zusammen mit i5, i7 und iX das Kerngerüst der BMW-Elektroline.
Besonderheiten
Der i4 teilt Karosserie und Außenhaut exakt mit dem 4er Gran Coupé G26 — BMW vermarktet dasselbe Fahrzeug parallel als Verbrenner (430i) und als Elektroversion (i4 eDrive40): ein seltenes Beispiel echter Plattformparität zwischen zwei Antriebswelten.
Bestand nach Bundesland
Verteilung des regional erfassten Pkw-Bestands (24.231 Fahrzeuge) auf die Bundesländer — KBA FZ 2, Stichtag 1. Januar. Der Gesamtbestand oben stammt aus KBA FZ 6 und kann durch ein aktuelleres Berichtsjahr abweichen.
- Bayern7.21429.8 %
- Nordrhein-Westfalen5.07520.9 %
- Baden-Württemberg4.00616.5 %
- Hessen1.9488.0 %
- Niedersachsen1.5666.5 %
- Rheinland-Pfalz1.0544.3 %
- Hamburg7573.1 %
- Schleswig-Holstein5022.1 %
- Übrige Bundesländer (8)2.1098.7 %
Generationen
Tiefere Daten zu i4 im PRO-Zugang
24-Monats-Trendchart nach Antriebsart · Halter-Demografie (privat/gewerblich, Alter, Geschlecht) · Survival-Kurven nach Erstzulassungsjahr · alle HSN/TSN-Schlüsselnummern mit Variant-Vergleich
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