Der iX1 ist die vollelektrische Version des X1 und BMWs günstigster Einstieg in das Elektro-SUV-Segment. Mit bis zu 440 km Reichweite (WLTP) und optionalem xDrive-Allrad aus zwei Motoren konkurriert er mit Volvo XC40 Recharge, Volkswagen ID.4 und Hyundai Ioniq 5. Als erstes X-Modell der Kompaktklasse mit rein elektrischem Antrieb ist der iX1 ein wichtiges Volumenelement der BMW-Elektrostrategie.
Im i-Portfolio ist der iX1 das Einstiegsmodell bei den Elektro-SUVs — preislich zugänglich und als Allradversion erhältlich. Er teilt die Plattform mit dem X1 U11 und dem 2er Active Tourer U06.
Besonderheiten
Der iX1 ist das erste BMW-Fahrzeug, das gleichzeitig als Verbrenner (X1), als Plug-in-Hybrid und als vollelektrische Version (iX1) auf identischer Plattform und mit identischer Karosserie verkauft wird — ein Dreifach-Antriebskonzept in einem einzigen Karosserie-Produkt.
Bestand nach Bundesland
Verteilung des regional erfassten Pkw-Bestands (26.274 Fahrzeuge) auf die Bundesländer — KBA FZ 2, Stichtag 1. Januar. Der Gesamtbestand oben stammt aus KBA FZ 6 und kann durch ein aktuelleres Berichtsjahr abweichen.
- Bayern7.92030.1 %
- Nordrhein-Westfalen5.30920.2 %
- Baden-Württemberg4.51417.2 %
- Hessen2.2238.5 %
- Niedersachsen1.6316.2 %
- Rheinland-Pfalz1.4225.4 %
- Hamburg5832.2 %
- Schleswig-Holstein5722.2 %
- Übrige Bundesländer (8)2.1008.0 %
Generationen
Tiefere Daten zu iX1 im PRO-Zugang
24-Monats-Trendchart nach Antriebsart · Halter-Demografie (privat/gewerblich, Alter, Geschlecht) · Survival-Kurven nach Erstzulassungsjahr · alle HSN/TSN-Schlüsselnummern mit Variant-Vergleich
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