Antriebe im Bestand
Antriebs-Mix von 4.983 erfassten Fahrzeugen · Stand 01.01.2026 · Segment UTILITIES- Elektro (BEV)0,1 %
- Diesel97,7 %
- Benzin & Sonstige2,2 %
Quelle: © Kraftfahrt-Bundesamt, Flensburg — Datenlizenz Deutschland (DL-DE BY 2.0). Bestandsdaten je Modellreihe (ArcGIS-Statistikportal). Die erfasste Summe kann je nach Stichtag und Erfassungsgrenze vom oben genannten Gesamtbestand abweichen; volle Zeitreihe seit 2022 im Fahrzeugstatistik-Portal.
Der Fiat Scudo ist ein mittlerer Kastenwagen und Transporter. Mit 1,6- bis 2,2-Liter-Dieseln sowie 100-kW-Elektroantrieb (E-Scudo); als Kastenwagen, Pritschenwagen und Kleinbus verfügbar. Von 1996 bis heute produziert - seit 2021 auf Stellantis-EMP2-Plattform. Schwestermodelle: Citroën Jumpy, Peugeot Expert, Toyota Proace.
Der Scudo deckt seit 1996 das mittlere Transporter-Segment ab und erlebte mit der 2021 eingeführten dritten Generation auf EMP2-Basis einen vollständigen Plattformwechsel im Rahmen der FCA-PSA-Fusion. Der heutige Scudo ist technisch baugleich mit Citroën Jumpy, Peugeot Expert und Toyota Proace.
Bestand nach Bundesland
Verteilung des regional erfassten Pkw-Bestands (4.946 Fahrzeuge) auf die Bundesländer — KBA FZ 2, Stichtag 1. Januar. Der Gesamtbestand oben stammt aus KBA FZ 6 und kann durch ein aktuelleres Berichtsjahr abweichen.
- Bayern1.07321.7 %
- Baden-Württemberg79716.1 %
- Nordrhein-Westfalen74115.0 %
- Rheinland-Pfalz3447.0 %
- Niedersachsen3336.7 %
- Sachsen3266.6 %
- Hessen3176.4 %
- Brandenburg1943.9 %
- Übrige Bundesländer (8)82116.6 %
Ø Flottenverbrauch & CO₂ — Scudo (Bestand 2025)
Quelle: KBA FZ 14.6 (Flottenverbrauch des Bestands, Stand 2025). Die Werte sind Bestandsschnitte über alle Scudo-Varianten — kein WLTP-Typgenehmigungswert. Datenbasis: 12 Neuzulassungen im Berichtsjahr.
Generationen
Tiefere Daten zu Scudo im PRO-Zugang
24-Monats-Trendchart nach Antriebsart · Halter-Demografie (privat/gewerblich, Alter, Geschlecht) · Survival-Kurven nach Erstzulassungsjahr · alle HSN/TSN-Schlüsselnummern mit Variant-Vergleich
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