Der Ford Taunus (1939-1982) war Fords bedeutendstes deutsches Mittelklasse-Modell über vier Jahrzehnte -- von der Vorkriegs-Zeit bis in die frühen 1980er. Als 1,0-Liter (1939) bis 2,3-Liter V6 (108 PS) angeboten; in sechs Generationen (12M, P3-5, P7, TC1, TC2, TC3) als Limousine, Kombi, Coupe und Cabrio. Der Taunus TC GXL und die V6-Modelle als gehobenere Versionen; Konkurrierte direkt mit Opel Rekord und VW Passat. 1982 durch den Ford Sierra ersetzt; eine wichtige Saule der deutschen Automobilgeschichte.
Der Taunus war Fords Kern-Mittelklasse-Modell in Deutschland über Jahrzehnte und eines der wichtigsten deutschen Nachkriegsautos.
Besonderheiten
Der Taunus P5 Coupe und Taunus TC-Coupe waren günstige und beliebte Freizeitcoupes als Alternative zu teuren Sportmodellen.
Bestand nach Bundesland
Verteilung der 2.107 gemeldeten Fahrzeuge auf die Bundesländer (KBA FZ 2, aktuellster Stand).
- Nordrhein-Westfalen72134.2 %
- Hessen32315.3 %
- Niedersachsen24411.6 %
- Bayern24011.4 %
- Baden-Württemberg22910.9 %
- Rheinland-Pfalz1135.4 %
- Schleswig-Holstein462.2 %
- Hamburg422.0 %
- Übrige Bundesländer (8)1497.1 %
Generationen
HSN/TSN-Schlüsselnummern
200 KBA-Schlüsselkombinationen für Taunus — 60 von 200 werden angezeigt.
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24-Monats-Trendchart nach Antriebsart · Halter-Demografie (privat/gewerblich, Alter, Geschlecht) · Survival-Kurven nach Erstzulassungsjahr · alle HSN/TSN-Schlüsselnummern mit Variant-Vergleich
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