Kia

Stinger

Modellreihe von Kia · KBA-Fahrzeugkatalog

Neuzulassungen 36M
263
KBA FZ 10 — letzte 36 Monate
Bestand Deutschland
3.535
KBA FZ 6 — HSN/TSN-Auswertung
Generationen
1
Im Fahrzeugkatalog erfasst

Antriebe im Bestand

Antriebs-Mix von 3.547 erfassten Fahrzeugen · Stand 01.01.2026 · Segment MITTELKLASSE
  • Diesel6,5 %
  • Benzin & Sonstige93,5 %
Elektro-Anteil 0,0 %Gewerblich 10,6 %

Quelle: © Kraftfahrt-Bundesamt, Flensburg — Datenlizenz Deutschland (DL-DE BY 2.0). Bestandsdaten je Modellreihe (ArcGIS-Statistikportal). Die erfasste Summe kann je nach Stichtag und Erfassungsgrenze vom oben genannten Gesamtbestand abweichen; volle Zeitreihe seit 2022 im Fahrzeugstatistik-Portal.

EingestelltKiaSüdkoreanisches FabrikatSportwagen

Der Kia Stinger war eine sportliche Fastback-Limousine mit Hinterradantriebsarchitektur. Mit Motoren: 2,0-Liter-T-GDI (182 kW), 2,2-Liter-CRDi (147 kW), 3,3-Liter-V6-T-GDI (272 kW); als Kombilimousine verfügbar. Von 2017 bis 2023 in Korea produziert. Konkurrenten: BMW 4er Gran Coupé, Audi A5 Sportback, Genesis G70.

Der Stinger war Kias erstes und bislang einziges Fahrzeug mit heckbetontem Hinterradantrieb für den europäischen Markt und markierte den Versuch der Marke, im sportlichen Mittelklasse-Segment Fuß zu fassen. Die Produktion endete 2023 ohne Nachfolger; der Stinger bleibt damit ein singuläres Modell in der Kia-Geschichte.

Besonderheiten

Der Stinger 3.3 T-GDI AWD leistete 272 kW und beschleunigte laut Herstellerangabe in 4,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h — der bis dato schnellste Serien-Kia für Europa.

Bestand nach Bundesland

Verteilung des regional erfassten Pkw-Bestands (2.909 Fahrzeuge) auf die Bundesländer — KBA FZ 2, Stichtag 1. Januar. Der Gesamtbestand oben stammt aus KBA FZ 6 und kann durch ein aktuelleres Berichtsjahr abweichen.

Ø Flottenverbrauch & CO₂ — Stinger (Bestand 2025)

Ø CO₂ (Bestand)
247,0 g/km
Flottenschnitt aller Kraftstoffarten
Ø Benzin-Verbrauch
10,6 l/100 km
247,0 g/km CO₂
Diesel-Verbrauch
nicht im Bestand erfasst

Quelle: KBA FZ 14.6 (Flottenverbrauch des Bestands, Stand 2025). Die Werte sind Bestandsschnitte über alle Stinger-Varianten — kein WLTP-Typgenehmigungswert. Datenbasis: 1 Neuzulassungen im Berichtsjahr.

Zeitreihe · NOₓ · Leermasse · Kraftstofftyp-Split · Marktvergleich
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Generationen

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