Antriebe im Bestand
Antriebs-Mix von 1.912 erfassten Fahrzeugen · Stand 01.01.2026 · Segment SUVs- Elektro (BEV)46,2 %
- Plug-in-Hybrid53,8 %
Quelle: © Kraftfahrt-Bundesamt, Flensburg — Datenlizenz Deutschland (DL-DE BY 2.0). Bestandsdaten je Modellreihe (ArcGIS-Statistikportal). Die erfasste Summe kann je nach Stichtag und Erfassungsgrenze vom oben genannten Gesamtbestand abweichen; volle Zeitreihe seit 2022 im Fahrzeugstatistik-Portal.
Der Leapmotor C10 (B11, ab 2024 in Europa) ist Leapmotors Kompakt-SUV für den europaischen Hauptmarkt — als fünftüriges Elektro-SUV mit 69,9-kWh-Akku und ca. 420 km WLTP bei 231 PS Frontantrieb. Als günstiges Kompakt-Elektro-SUV gegen VW ID.4, Hyundai Ioniq 5 und BYD Atto 3 positioniert; ebenfalls als REEV-Variante mit Benzin-Range-Extender geplant. Der C10 ist das volumenstärkste Leapmotor-Modell in Europa.
Der C10 ist das Hauptmodell von Leapmotor in Europa — als günstiges Kompakt-SUV, das den Großteil der Zulassungen und des Markenprofils der Marke in Deutschland trägt.
Ø Flottenverbrauch & CO₂ — C10 (Bestand 2025)
Quelle: KBA FZ 14.6 (Flottenverbrauch des Bestands, Stand 2025). Die Werte sind Bestandsschnitte über alle C10-Varianten — kein WLTP-Typgenehmigungswert. Datenbasis: 1.889 Neuzulassungen im Berichtsjahr.
Generationen
Tiefere Daten zu C10 im PRO-Zugang
24-Monats-Trendchart nach Antriebsart · Halter-Demografie (privat/gewerblich, Alter, Geschlecht) · Survival-Kurven nach Erstzulassungsjahr · alle HSN/TSN-Schlüsselnummern mit Variant-Vergleich
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