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Mazda

3

Modellreihe von Mazda · KBA-Fahrzeugkatalog

Neuzulassungen 12M
6.892
KBA FZ 10 — letzte 12 Monate
Neuzulassungen 36M
14.871
KBA FZ 10 — letzte 36 Monate
Bestand Deutschland
146.388
KBA FZ 6 — HSN/TSN-Auswertung
Generationen
4
Im Fahrzeugkatalog erfasst

Antriebe im Bestand

Antriebs-Mix der gesamten Modellreihe (alle Generationen) · Stand 01.01.2026
  • Hybrid20,3 %
  • Diesel7,3 %
  • Benzin & Sonstige72,4 %
Elektro-Anteil 0,0 %Gewerblich 3,2 %

Quelle: © Kraftfahrt-Bundesamt, Flensburg — Datenlizenz Deutschland (DL-DE BY 2.0). Bestandsdaten je Modellreihe (ArcGIS-Statistikportal). Die erfasste Summe kann je nach Stichtag und Erfassungsgrenze vom oben genannten Gesamtbestand abweichen; volle Zeitreihe seit 2022 im Fahrzeugstatistik-Portal.

VolumenMazdaJapanisches FabrikatKompakt

Der Mazda 3 (ab 2003) ist Mazdas meistverkauftes Kompakt-Modell in vier Generationen — in erster Generation (BK, 2003–2009), zweiter Generation (BL, 2009–2013), dritter Generation (BM, 2013–2019) und vierter Generation (BP, ab 2019) mit SKYACTIV-X-Benzindirekteinspritzung und e-SKYACTIV-Mild-Hybrid. Mit SKYACTIV-Motoren (100–210 PS MPS); als Schrägheck und Limousine. In Ujina produziert; direkter Konkurrent zu VW Golf und Toyota Corolla.

Der Mazda 3 ist das Kern-Modell der Marke im Kompaktsegment und zeigt ab der dritten Generation die konsequente Anwendung des Kodo-Design-Prinzips und SKYACTIV-Technologie.

Besonderheiten

Der Mazda 3 BP (2019) mit SKYACTIV-X-Motor war das weltweit erste Serienfahrzeug mit kontrollierter Selbstzündung (SPCCI) im Otto-Betrieb.

Bestand nach Bundesland

Verteilung des regional erfassten Pkw-Bestands (149.588 Fahrzeuge) auf die Bundesländer — KBA FZ 2, Stichtag 1. Januar. Der Gesamtbestand oben stammt aus KBA FZ 6 und kann durch ein aktuelleres Berichtsjahr abweichen.

Ø Flottenverbrauch & CO₂ — 3 (Bestand 2025)

Ø CO₂ (Bestand)
137,8 g/km
Flottenschnitt aller Kraftstoffarten
Ø Benzin-Verbrauch
6,1 l/100 km
141,0 g/km CO₂
Diesel-Verbrauch
—
nicht im Bestand erfasst

Quelle: KBA FZ 14.6 (Flottenverbrauch des Bestands, Stand 2025). Die Werte sind Bestandsschnitte über alle 3-Varianten — kein WLTP-Typgenehmigungswert. Datenbasis: 5.537 Neuzulassungen im Berichtsjahr.

Zeitreihe · NOₓ · Leermasse · Kraftstofftyp-Split · Marktvergleich
PRO →

Generationen

3 (BP)2019-2026Limousine · Schrägheck110–137 kW (150–186 PS)Hybrid
3 (BM (BL))2013-2019Schrägheck · Stufenheck77–132 kW (105–180 PS)Hybrid · Diesel3 (BL)2009-2013Schrägheck · Stufenheck74–137 kW (101–186 PS)Benzin · Hybrid · Diesel3 MPS (BK)2003-2009Schrägheck · Stufenheck62–191 kW (84–260 PS)Benzin · Diesel

Tiefere Daten zu 3 im PRO-Zugang

24-Monats-Trendchart nach Antriebsart · Halter-Demografie (privat/gewerblich, Alter, Geschlecht) · Survival-Kurven nach Erstzulassungsjahr · alle HSN/TSN-Schlüsselnummern mit Variant-Vergleich

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