Der Mercedes EQC (2019–2023) war das erste vollbatterieelektrische SUV der Marke — auf modifizierter GLC-Plattform als Einzelgeneration. Mit 80 kWh Akku und 408 PS Dual-Motor; die WLTP-Reichweite lag unter 500 km und damit unter den Erwartungen des Markts. Der EQC war der erste Versuch einer Premium-BEV-SUV-Strategie bei Mercedes, bevor die eigenständige EVA-Plattform entwickelt wurde.
Der EQC war im Mercedes-Portfolio die erste BEV-Investition im SUV-Segment — gegen Tesla Model X und Jaguar I-Pace positioniert, aber in der Reichweite nicht vollständig wettbewerbsfähig.
Besonderheiten
Der EQC war das erste Elektro-SUV von Mercedes-Benz — und wurde nach nur 4 Jahren Produktion ohne direkten Nachfolger eingestellt, da die neue EVA-Plattform (EQE, EQS) ihn ablöste.
Verteilung der 7.249 gemeldeten Fahrzeuge auf die Bundesländer (KBA FZ 2, aktuellster Stand).
2 KBA-Schlüsselkombinationen für EQC.
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