Der Polestar 2 (seit 2020) ist Polestars erster rein elektrischer Serien-Pkw und eines der meistverkauften Modelle der Marke — als fünftüriger Fastback mit Single-Motor-RWD (299–421 PS) oder Dual-Motor-AWD als Optionen. Erstes Serienauto weltweit mit nativem Android-Automotive-OS als Infotainmentsystem; als Marken-Identitätsmodell gegen Tesla Model 3, BMW i4 und Mercedes EQC positioniert. Das Facelift (2024) brachte optionalen LiDAR-Sensor, überarbeitetes Design und neue 82-kWh-Netto-Batterie mit bis zu 660 km WLTP.
Der Polestar 2 ist das Volumen-Fundament der Marke — der einzige Polestar für den breiten Markt, dessen Verkaufszahlen den finanziellen Rahmen für Polestar 3, 4 und 5 schaffen.
Besonderheiten
Der Polestar 2 war das erste Serienauto weltweit mit nativem Android-Automotive-Betriebssystem — ohne Smartphone-Mirroring als alleinige Infotainment-Quelle, direkt in die Fahrzeugelektronik integriert.
Bestand nach Bundesland
Verteilung des regional erfassten Pkw-Bestands (12.289 Fahrzeuge) auf die Bundesländer — KBA FZ 2, Stichtag 1. Januar. Der Gesamtbestand oben stammt aus KBA FZ 6 und kann durch ein aktuelleres Berichtsjahr abweichen.
- Nordrhein-Westfalen2.73122.2 %
- Bayern2.72722.2 %
- Hessen1.82614.9 %
- Baden-Württemberg1.74414.2 %
- Hamburg9337.6 %
- Niedersachsen7215.9 %
- Rheinland-Pfalz3733.0 %
- Schleswig-Holstein3282.7 %
- Übrige Bundesländer (8)9067.4 %
Antrieb & Emissionen — Polestar 2 (Bestand 2025)
Reine Elektroflotte — Verbrenner-Verbrauchswerte entfallen. Stromverbrauch, Reichweite und Akkukapazität sind in den KBA-Bestandsdaten (FZ 14.6, Stand 2025) nicht enthalten. Datenbasis: 1.658 Fahrzeuge im Berichtsjahr.
Generationen
Tiefere Daten zu Polestar 2 im PRO-Zugang
24-Monats-Trendchart nach Antriebsart · Halter-Demografie (privat/gewerblich, Alter, Geschlecht) · Survival-Kurven nach Erstzulassungsjahr · alle HSN/TSN-Schlüsselnummern mit Variant-Vergleich
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