Der Porsche 968 (1991–1995) ist die Vollendung der Frontmotor-Sportwagen-Linie 924/944/968 — als direkter Nachfolger des 944 mit 3,0-Liter-Vierzylinder (240 PS) und VarioCam-Ventilsteuerung als Novum. Als 968 Coupe und 968 Cabriolet angeboten; der 968 Club Sport als Leichtbau-Variante (minus 50 kg) als puristischste Option. Heute als unterschätzter Klassiker für moderaten Preis sehr begehrt; konkurrierte mit BMW M3 E36 und Lotus Esprit.
Der 968 beendet die Frontmotor-Sportwagen-Tradition bei Porsche nach 20 Jahren — ein würdiger Abschluss einer bemerkenswerten Sportwagen-Linie.
Besonderheiten
Der 968 Club Sport (1992–1995) war um 50 kg leichter als der Standard-968 durch Weglassen von Servolenkung, Klimaanlage und Soundsystem — und gilt als günstigster Weg zu originalem Porsche-Fahrspaß.
Bestand nach Bundesland
Verteilung des regional erfassten Pkw-Bestands (1.762 Fahrzeuge) auf die Bundesländer — KBA FZ 2, Stichtag 1. Januar. Der Gesamtbestand oben stammt aus KBA FZ 6 und kann durch ein aktuelleres Berichtsjahr abweichen.
- Nordrhein-Westfalen40022.7 %
- Baden-Württemberg33018.7 %
- Bayern32918.7 %
- Hessen1629.2 %
- Niedersachsen1619.1 %
- Rheinland-Pfalz1317.4 %
- Schleswig-Holstein643.6 %
- Berlin492.8 %
- Übrige Bundesländer (8)1367.7 %
Generationen
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