Der Saab 9000 wurde von 1985 bis 1998 als Oberklassefahrzeug auf der Typ-4-Plattform produziert, die er sich mit Fiat Croma, Lancia Thema und Alfa Romeo 164 teilte. Mit turboaufgeladenen Vierzylinder-Motoren bis zu 225 PS im 9000 Äro war er leistungstechnisch weit über dem Klassendurchschnitt. Er war als Schrägheck-Hatchback und ab 1988 als Stufenheck (9000 CD/CSE) erhältlich. Er konkurrierte mit BMW 5er, Audi 100/A6 und Volvo 850.
Der Saab 9000 war Saabs Versuch, in die obere Mittelklasse vorzustossen, und zeigte, dass eine Plattform-Kooperation mit italienischen Herstellern (Fiat, Lancia) technisch hochwertige Ergebnisse liefern kann.
Besonderheiten
Der Saab 9000 Äro mit 225 PS Vierzylinder-Turbomotor war bei seiner Einführung 1993 eines der schnellsten Familienfahrzeuge Europas und wurde von Enthusiasten als der versteckte Gegner jedes BMW 5er M gehandelt.
Bestand nach Bundesland
Verteilung des regional erfassten Pkw-Bestands (220 Fahrzeuge) auf die Bundesländer — KBA FZ 2, Stichtag 1. Januar. Der Gesamtbestand oben stammt aus KBA FZ 6 und kann durch ein aktuelleres Berichtsjahr abweichen.
- Nordrhein-Westfalen6328.6 %
- Bayern3214.5 %
- Niedersachsen2812.7 %
- Schleswig-Holstein2210.0 %
- Baden-Württemberg198.6 %
- Hessen135.9 %
- Rheinland-Pfalz115.0 %
- Berlin62.7 %
- Übrige Bundesländer (7)2611.8 %
Generationen
Tiefere Daten zu 9000 im PRO-Zugang
24-Monats-Trendchart nach Antriebsart · Halter-Demografie (privat/gewerblich, Alter, Geschlecht) · Survival-Kurven nach Erstzulassungsjahr · alle HSN/TSN-Schlüsselnummern mit Variant-Vergleich
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