Der Across wird seit 2020 gebaut. Erfasst sind Antriebe mit 136 kW. In unserem Bestand sind 2 HSN/TSN-Schlüssel erfasst.
Der Across ist Suzukis schnellste Route in das PHEV-SUV-Segment – statt eigener Entwicklung nutzt Suzuki den bestehenden Toyota-Konzern-Rahmenvertrag und bringt ein technisch ausgereiftes Fahrzeug ohne eigene Entwicklungskosten auf den Markt.
Besonderheiten
Der Suzuki Across ist technisch 100 Prozent identisch mit dem Toyota RAV4 Plug-in Hybrid – Unterschiede beschränken sich auf Logos, Badges und geringfügige Ausstattungsdetails.
Bestand nach Bundesland
Verteilung des regional erfassten Pkw-Bestands (1.109 Fahrzeuge) auf die Bundesländer — KBA FZ 2, Stichtag 1. Januar. Der Gesamtbestand oben stammt aus KBA FZ 6 und kann durch ein aktuelleres Berichtsjahr abweichen.
- Bayern20518.5 %
- Baden-Württemberg16114.5 %
- Hessen14813.3 %
- Nordrhein-Westfalen13812.4 %
- Sachsen1009.0 %
- Niedersachsen756.8 %
- Rheinland-Pfalz706.3 %
- Thüringen524.7 %
- Übrige Bundesländer (8)16014.4 %
Ø Flottenverbrauch & CO₂ — Across (Bestand 2025)
Quelle: KBA FZ 14.6 (Flottenverbrauch des Bestands, Stand 2025). Die Werte sind Bestandsschnitte über alle Across-Varianten — kein WLTP-Typgenehmigungswert. Datenbasis: 184 Neuzulassungen im Berichtsjahr.
Generationen
Tiefere Daten zu Across im PRO-Zugang
24-Monats-Trendchart nach Antriebsart · Halter-Demografie (privat/gewerblich, Alter, Geschlecht) · Survival-Kurven nach Erstzulassungsjahr · alle HSN/TSN-Schlüsselnummern mit Variant-Vergleich
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