Der Suzuki Samurai (in manchen Laendern als SJ413 oder Sierra bekannt) wurde von 1982 bis 2003 produziert und war Suzukis erfolgreichstes Gelaendefahrzeug seiner Ära. Mit einem Leiterrahmen, waehlbarem Zweigang-Allradgetriebe und einer kurzen zweituerigen Karosserie war er als preiswertes und zuverlaessiges Allrad-Fahrzeug weltweit beliebt. Er war als Hardtop, Softtop und Cabriolet erhältlich. Er konkurrierte mit Daihatsu Feroza und Jeep CJ.
Der Samurai war der direkte Vorgaenger des Jimny in der Baureihe der kleinen Suzuki-Gelaendefahrzeuge und legte den Grundstein fuer Suzukis weltweiten Ruf als Anbieter zuverlaessiger kompakter Offroader.
Besonderheiten
In den USA wurde der Samurai 1988 aufgrund einer umstrittenen Kippsicherheitsstudie in der Verbraucherschutz-Zeitschrift Consumer Reports temporaer vom Markt genommen – ein Skandal, der Suzukis US-Reputation ernsthaft beschaedigte, obwohl spaetere Untersuchungen die Vorwuerfe weitgehend entkraefteten.
Bestand nach Bundesland
Verteilung der 3.883 gemeldeten Fahrzeuge auf die Bundesländer (KBA FZ 2, aktuellster Stand).
- Bayern1.04426.9 %
- Baden-Württemberg69217.8 %
- Sachsen46512.0 %
- Nordrhein-Westfalen41110.6 %
- Hessen3428.8 %
- Rheinland-Pfalz2817.2 %
- Thueringen2215.7 %
- Niedersachsen1443.7 %
- Übrige Bundesländer (8)2837.3 %
Generationen
HSN/TSN-Schlüsselnummern
17 KBA-Schlüsselkombinationen für Samurai.
Tiefere Daten zu Samurai im PRO-Zugang
24-Monats-Trendchart nach Antriebsart · Halter-Demografie (privat/gewerblich, Alter, Geschlecht) · Survival-Kurven nach Erstzulassungsjahr · alle HSN/TSN-Schlüsselnummern mit Variant-Vergleich
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