Der Volkswagen Golf I (1974–1983) ist der Paradigmenwechsel der VW-Geschichte — als Ablösung des Kafers durch einen modernen Frontantriebler mit Schragheck-Karosserie nach dem Giugiaro-Design. Mit 1,1- bis 1,6-Liter-Motoren (50–110 PS GTI); der Golf GTI (1976, 110 PS) als Begründer des Kompaktsportler-Segments. Uber 6,9 Millionen Einheiten; auch als Cabriolet (1979–1993) und als Limousine Jetta I. Konkurriert mit Ford Fiesta und Opel Kadett als gunstigster Kafer-Ersatz.
Der Golf I ist die bedeutendste Modellentscheidung der Volkswagen-Geschichte — als Neuanfang nach dem Käfer und Beginn der Golf-Ära, die bis heute anhält.
Besonderheiten
Der Golf GTI (1976) hat das Segment des Kompaktsportlers praktisch erfunden — als erster Kompaktwagen mit sportlichen Fahrleistungen zu erschwinglichem Preis.
Bestand nach Bundesland
Verteilung des regional erfassten Pkw-Bestands (6.330 Fahrzeuge) auf die Bundesländer — KBA FZ 2, Stichtag 1. Januar. Der Gesamtbestand oben stammt aus KBA FZ 6 und kann durch ein aktuelleres Berichtsjahr abweichen.
- Nordrhein-Westfalen1.43522.7 %
- Bayern1.07917.0 %
- Baden-Württemberg98815.6 %
- Niedersachsen76112.0 %
- Hessen4286.8 %
- Rheinland-Pfalz3104.9 %
- Schleswig-Holstein2373.7 %
- Sachsen2023.2 %
- Übrige Bundesländer (8)89014.1 %
Ø Flottenverbrauch & CO₂ — Golf I (Bestand 2025)
Quelle: KBA FZ 14.6 (Flottenverbrauch des Bestands, Stand 2025). Die Werte sind Bestandsschnitte über alle Golf I-Varianten — kein WLTP-Typgenehmigungswert. Datenbasis: 85.023 Neuzulassungen im Berichtsjahr.
Generationen
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