Volkswagen Käfer TYP1

Die einzige Generation des Volkswagen Kafer (Typ 1, 1938–2003) ist eines der langlebigsten Automobile der Weltgeschichte — als Volksmobilisierungsprojekt unter Ferdinand Porsche und nach dem Krieg als Fundament des deutschen Wirtschaftswunders. Mit luftgekuhltem 1,0- bis 1,6-Liter-Boxermotor (25–50 PS Serienvarianten) als Heckmotor-Heckantrieb-Konzept; das Cabriolet von Karmann (1949–1980) als elegante Offenvariante. Uber 21,5 Millionen Einheiten in Deutschland (bis 1978), Mexiko (bis 2003) und Brasilien (Fusca, bis 1996). Der letzte Kafer lief am 30. Juli 2003 in Puebla (Mexiko) vom Band.