Der VW Typ 3 (1500/1600, 1961–1973) war Volkswagens erster Versuch, die Mittelklasse zu erschließen — als Parallelmodell zum Käfer in drei Karosserieformen: Stufenheck, Kombi (Variant) und Fastback. Mit luftgekühltem 1,5- bis 1,6-Liter-Boxer-Heckmotor (45–65 PS); der Typ 3 1600 TL (1965) als erster Serienträger eines elektronischen Einspritzsystems von Bosch D-Jetronic. Rund 2,5 Millionen Einheiten in zwölf Jahren; 1973 ohne direkten Nachfolger eingestellt. Heute ein gesuchter luftgekühlter Klassiker.
Der Typ 3 war Volkswagens erste eigene Mittelklasse-Baureihe — technologisch interessant, aber kommerziell im Schatten des ubermachtigen Kafers.
Besonderheiten
Der VW 1600 TL (1965) war das erste Serienautomobil der Welt mit einem elektronischen Kraftstoffeinspritzsystem (Bosch D-Jetronic) als Erstausrüstung.
Bestand nach Bundesland
Verteilung des regional erfassten Pkw-Bestands (1.229 Fahrzeuge) auf die Bundesländer — KBA FZ 2, Stichtag 1. Januar. Der Gesamtbestand oben stammt aus KBA FZ 6 und kann durch ein aktuelleres Berichtsjahr abweichen.
- Nordrhein-Westfalen32226.2 %
- Hessen21217.2 %
- Baden-Württemberg16113.1 %
- Niedersachsen15612.7 %
- Bayern14712.0 %
- Rheinland-Pfalz564.6 %
- Schleswig-Holstein514.1 %
- Hamburg292.4 %
- Übrige Bundesländer (8)957.7 %
Generationen
Tiefere Daten zu VW Typ 3 (1500/1600) im PRO-Zugang
24-Monats-Trendchart nach Antriebsart · Halter-Demografie (privat/gewerblich, Alter, Geschlecht) · Survival-Kurven nach Erstzulassungsjahr · alle HSN/TSN-Schlüsselnummern mit Variant-Vergleich
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