Der Volvo 850 (1991–1997) war ein revolutionarer Wendepunkt fur die Marke — als erster Frontantriebler mit Querfünfzylinder-Motor und Raumlenkerachse. Als Limousine (LS) und Kombi (LW) mit 2,0- bis 2,5-Liter-Fünfzylinder-Turbomotoren (140–240 PS); der 850 T-5R und 850 R als Hochleistungsvarianten. Die BTCC-rennenden 850-Kombis (1994–1996) sorgten weltweit fur Aufsehen und symbolisierten Volvos Imagewandel. Direkter Konkurrent zu Mercedes C-Klasse W202 und BMW 3er E36.
Der 850 bewies, dass Volvo nicht nur sichere, sondern auch dynamische Fahrzeuge bauen konnte — der Imagewandel, der die Grundlage fur alle modernen Volvo-Baureihen legte.
Besonderheiten
Die BTCC-rennenden Volvo 850 Kombis (1994) waren die ersten Rennkombis in einer Tourenwagenserie weltweit und eine Marketingsensation.
Bestand nach Bundesland
Verteilung der 13.523 gemeldeten Fahrzeuge auf die Bundesländer (KBA FZ 2, aktuellster Stand).
- Nordrhein-Westfalen2.90521.5 %
- Niedersachsen1.85813.7 %
- Bayern1.61211.9 %
- Baden-Württemberg1.58711.7 %
- Schleswig-Holstein1.0547.8 %
- Hessen9507.0 %
- Rheinland-Pfalz6004.4 %
- Sachsen5594.1 %
- Übrige Bundesländer (8)2.38217.6 %
Generationen
HSN/TSN-Schlüsselnummern
39 KBA-Schlüsselkombinationen für 850.
Tiefere Daten zu 850 im PRO-Zugang
24-Monats-Trendchart nach Antriebsart · Halter-Demografie (privat/gewerblich, Alter, Geschlecht) · Survival-Kurven nach Erstzulassungsjahr · alle HSN/TSN-Schlüsselnummern mit Variant-Vergleich
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