Der Audi 80 war über vier Generationen (B1 bis B4, 1966–1996) eines der meistverkauften Modelle im Audi-Portfolio — ein oberer Kompaktwagen gegen BMW 3er und Mercedes-Benz C-Klasse, der die Marke in der Breite trug. Auf Basis des B2 entstand 1980 der legendäre Ur-Quattro, der den Allradantrieb im Sportwagenbau revolutionierte und das Quattro-System überhaupt erst etablierte. Der Sport Quattro (1984) als kurzer Homologationsableger mit 306 PS war das extremste Derivat auf 80-Basis. Die letzte Generation B4 (ab 1991) lief bis 1996 und wurde durch den Audi A4 abgelöst — mit dem der Name 80 endgültig verschwand.
Im Audi-Portfolio war der 80 der Volumenträger — das meistgekaufte Modell der Marke von den 1970er bis Anfang der 1990er Jahre. Auf seiner B2-Plattform entstand 1980 der Ur-Quattro, das prägendste Fahrzeug in der Markengeschichte.
Besonderheiten
Der Sport Quattro (1984) auf Basis des 80 B2 entstand in nur 224 Exemplaren — gefertigt für den Homologations-Nachweis in der Rallye-Gruppe B, heute eines der seltensten und wertvollsten deutschen Serienfahrzeuge der Ära.
Bestand nach Bundesland
Verteilung des regional erfassten Pkw-Bestands (42.452 Fahrzeuge) auf die Bundesländer — KBA FZ 2, Stichtag 1. Januar. Der Gesamtbestand oben stammt aus KBA FZ 6 und kann durch ein aktuelleres Berichtsjahr abweichen.
- Bayern9.74723.0 %
- Nordrhein-Westfalen7.62918.0 %
- Baden-Württemberg5.37212.7 %
- Niedersachsen5.31712.5 %
- Hessen2.9587.0 %
- Sachsen2.1475.1 %
- Rheinland-Pfalz1.9984.7 %
- Schleswig-Holstein1.4133.3 %
- Übrige Bundesländer (8)5.87113.8 %
Generationen
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