Der DKW Munga (1956–1968) war ein leichtes Geländefahrzeug, das primär für die Bundeswehr produziert wurde — Mehrzweck-Universal-Geländewagen mit Allradantrieb. Mit Zweitakt-Dreizylinder und permanentem Allrad war der Munga für seine Zeit technisch besonders. Über 46.000 Einheiten entstanden für militärische und zivile Nutzer. Der Munga diente als Vorläufer der späteren Bundeswehr-Geländefahrzeuge und ist als robustes Zweitakt-Nutzfahrzeug bis heute eine Rarität.
Der DKW Munga war ein militärisches Nischenprodukt — primär für die Bundeswehr, ohne Relevanz für den zivilen Massenmarkt. Als Geländefahrzeug stand er in keinem direkten Wettbewerb zu zivilen Pkw.
Besonderheiten
Der Munga war das einzige allradgetriebene Fahrzeug mit DKW-Zweitaktmotor — eine technisch ungewöhnliche Kombination aus Geländeeignung und Zweitakt-Antrieb.
Bestand nach Bundesland
Verteilung der 664 gemeldeten Fahrzeuge auf die Bundesländer (KBA FZ 2, aktuellster Stand).
- Bayern15122.7 %
- Nordrhein-Westfalen12118.2 %
- Baden-Württemberg10315.5 %
- Niedersachsen8613.0 %
- Hessen669.9 %
- Rheinland-Pfalz487.2 %
- Schleswig-Holstein213.2 %
- Brandenburg111.7 %
- Übrige Bundesländer (8)568.4 %
Generationen
HSN/TSN-Schlüsselnummern
9 KBA-Schlüsselkombinationen für DKW Munga.
Tiefere Daten zu DKW Munga im PRO-Zugang
24-Monats-Trendchart nach Antriebsart · Halter-Demografie (privat/gewerblich, Alter, Geschlecht) · Survival-Kurven nach Erstzulassungsjahr · alle HSN/TSN-Schlüsselnummern mit Variant-Vergleich
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