Antriebe im Bestand
Antriebs-Mix von 10.003 erfassten Fahrzeugen · Stand 01.01.2026 · Segment KLEINWAGEN- Elektro (BEV)100,0 %
- Benzin & Sonstige0,0 %
Quelle: © Kraftfahrt-Bundesamt, Flensburg — Datenlizenz Deutschland (DL-DE BY 2.0). Bestandsdaten je Modellreihe (ArcGIS-Statistikportal). Die erfasste Summe kann je nach Stichtag und Erfassungsgrenze vom oben genannten Gesamtbestand abweichen; volle Zeitreihe seit 2022 im Fahrzeugstatistik-Portal.
Der Hyundai Inster ist seit 2024 ein vollelektrischer Kleinstwagen, der auf der Plattform des Casper aufbaut und als günstigster Elektro-Einstieg von Hyundai positioniert ist. Mit einer Reichweite von bis zu 355 km und einem Preis unter 25.000 Euro soll er den Massenmarkt für Elektromobilität erschließen. Intern trägt er das Kürzel AX1 und tritt gegen Renault 5 E-Tech und Fiat Grande Panda Elettrico an. In Europa wird er als direkter Nachfolger des i10 im elektrifizierten Segment gesehen.
Der Inster markiert Hyundais Schritt in den vollelektrischen Kleinstwagen-Markt und soll die Marke im budgetorientierten EV-Segment etablieren.
Besonderheiten
Der Inster kann als Vehicle-to-Load-Fahrzeug externe Geräte mit Strom versorgen – eine Funktion, die in diesem Segment ungewöhnlich ist.
Antrieb & Emissionen — Inster (Bestand 2025)
Reine Elektroflotte — Verbrenner-Verbrauchswerte entfallen. Stromverbrauch, Reichweite und Akkukapazität sind in den KBA-Bestandsdaten (FZ 14.6, Stand 2025) nicht enthalten. Datenbasis: 10.064 Fahrzeuge im Berichtsjahr.
Generationen
Tiefere Daten zu Inster im PRO-Zugang
24-Monats-Trendchart nach Antriebsart · Halter-Demografie (privat/gewerblich, Alter, Geschlecht) · Survival-Kurven nach Erstzulassungsjahr · alle HSN/TSN-Schlüsselnummern mit Variant-Vergleich
Beta-Zugang anfragen