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Fahrzeugstatistik.de

BMW

7er Reihe

Modellreihe von BMW · KBA-Fahrzeugkatalog

Neuzulassungen 12M
3.029
KBA FZ 10 — letzte 12 Monate
Neuzulassungen 36M
8.521
KBA FZ 10 — letzte 36 Monate
Bestand Deutschland
42.282
KBA FZ 6 — HSN/TSN-Auswertung
Generationen
8
Im Fahrzeugkatalog erfasst

Antriebe im Bestand

Antriebs-Mix von 28.538 erfassten Fahrzeugen · Stand 01.01.2026 · Segment OBERKLASSE
  • Elektro (BEV)9,0 %
  • Plug-in-Hybrid6,2 %
  • Hybrid13,0 %
  • Diesel49,0 %
  • Benzin & Sonstige22,8 %
Elektro-Anteil 9,0 %Gewerblich 27,5 %

Quelle: © Kraftfahrt-Bundesamt, Flensburg — Datenlizenz Deutschland (DL-DE BY 2.0). Bestandsdaten je Modellreihe (ArcGIS-Statistikportal). Die erfasste Summe kann je nach Stichtag und Erfassungsgrenze vom oben genannten Gesamtbestand abweichen.

FlaggschiffBMWDeutsches FabrikatOberklasse

Die 7er Reihe kam 1968 auf den Markt. Erfasst sind Antriebe von 105 bis 448 kW (143 bis 609 PS). In unserem Bestand sind 153 HSN/TSN-Schlüssel erfasst, mit Hubräumen von 1995 bis 6592 cm³.

Im BMW-Portfolio markiert der 7er das obere Ende der nummerierten Reihen. Er ist weniger Volumenmodell als Markenbotschafter: Wer BMWs Anspruch auf technologische Führerschaft und höchsten Komfort erleben will, findet ihn hier. Einen eigenständigen M7 gibt es nicht; sportliche 760i-Topversionen setzen Leistungsakzente.

Besonderheiten

Der E65 7er (2001) war das erste Fahrzeug der Welt mit elektromechanischer Überlagerungslenkung (Active Steering) in der Serienproduktion — heute in abgewandelter Form Branchenstandard, damals eine Weltpremiere.

Bestand nach Bundesland

Verteilung des regional erfassten Pkw-Bestands (40.329 Fahrzeuge) auf die Bundesländer — KBA FZ 2, Stichtag 1. Januar. Der Gesamtbestand oben stammt aus KBA FZ 6 und kann durch ein aktuelleres Berichtsjahr abweichen.

Ø Flottenverbrauch & CO₂ — 7er Reihe (Bestand 2025)

Ø CO₂ (Bestand)
64,7 g/km
Flottenschnitt aller Kraftstoffarten
Benzin-Verbrauch
—
nicht im Bestand erfasst
Diesel-Verbrauch
—
nicht im Bestand erfasst

Quelle: KBA FZ 14.6 (Flottenverbrauch des Bestands, Stand 2025). Die Werte sind Bestandsschnitte über alle 7er Reihe-Varianten — kein WLTP-Typgenehmigungswert. Datenbasis: 2.586 Neuzulassungen im Berichtsjahr.

Zeitreihe · NOₓ · Leermasse · Kraftstofftyp-Split · Marktvergleich
PRO →

Generationen

G702022-2026Limousine155–390 kW (211–530 PS)Hybrid
G112015-2022Limousine155–448 kW (211–609 PS)Benzin · Diesel · HybridF012008-2015Limousine155–400 kW (211–544 PS)Benzin · Hybrid · DieselE652001-2008Limousine150–327 kW (204–445 PS)Benzin · DieselE381994-2001Limousine105–240 kW (143–326 PS)Benzin · Diesel
E321986-1994Limousine138–220 kW (188–299 PS)Benzin
E231977-1986Limousine110–185 kW (150–252 PS)Benzin
E3 (2500/2800/3.0)1968-2001110–147 kW (150–200 PS)Benzin

Tiefere Daten zu 7er Reihe im PRO-Zugang

24-Monats-Trendchart nach Antriebsart · Halter-Demografie (privat/gewerblich, Alter, Geschlecht) · Survival-Kurven nach Erstzulassungsjahr · alle HSN/TSN-Schlüsselnummern mit Variant-Vergleich

PRO-Zugang